Chaise d’avion Junkers en aluminium et cuir, Allemagne, années 1930.

Compte tenu de l’espace aménagé dans le dossier, probablement destiné à loger un parachute, il est possible que ce fauteuil ait été conçu pour un usage dans un avion militaire plutôt que civil.

La firme Junkers, fondée par l’ingénieur allemand Hugo Junkers au début du XXe siècle, joue un rôle majeur dans l’histoire de l’aviation. Dès 1919, avec le Junkers F 13, elle produit le premier avion de transport entièrement métallique, marquant une rupture avec les structures en bois et toile. Dans les années 1920–1930, Junkers développe des appareils civils comme le G 24, conçus pour transporter des passagers dans des cabines fermées, plus sûres et plus confortables.

Cette innovation repose sur l’usage de l’aluminium et de structures tubulaires légères, caractéristiques que l’on retrouve dans le mobilier embarqué, comme les sièges en cuir montés sur armature métallique. L’entreprise s’inscrit aussi dans le contexte du modernisme allemand et du Bauhaus, où la priorité est donnée à la fonctionnalité, à la sobriété des formes et à l’usage de matériaux industriels.

Références bibliographiques :

• Antony L. Kay, Junkers Aircraft & Engines 1913–1945, Putnam Aeronautical Books.
• Wolfgang Wagner, Junkers G 24 and early transport aircraft, 1996.
• Kenneth Munson, Civil Aircraft 1919–1939, Blandford Press.
• Eva Forgács, The Bauhaus Idea and Bauhaus Politics, Central European University Press.
• Documentation historique Junkers et Bauhaus (Dessau)